|
|
|
Автомобіль Peugeot 308 CC кабріолет 2.0 HDi MT (163 к.с.) (T7 [рестайлінг] 2011-2015)
Марка | Peugeot |
Модель | 308 |
Покоління | T7 [рестайлінг] 2011-2015 років |
Серія | CC кабріолет |
Модифікація | 2.0 HDi MT (163 к.с.) |
Кузов:
Кількість місць | 4 | Вантажопідйомність | 473 кг | Повна маса | 2025 кг | Обсяг багажника мінімальний/максимальний | 277-403 л | Ширина | 1817 мм | Довжина | 4440 мм | Висота | 1426 мм | Колісна база | 2605 мм | Колія задня/передня | 1532 / 1521 мм | Дорожній просвіт | 160 мм | Споряджена маса | 1552 кг | Разрешeнная маса автопоїзда | 3525 кг |
Підвіска:
Підвіска передня | незалежна, стабілізатор поперечної стійкості |
Підвіска задня | напівзалежна, Пружинна, Торсіонна |
Гальма:
Гальма передні | дискові, вентильовані |
Гальма задні | дискові |
Трансмісія і управління:
Тип КПП | механіка | Кількість передач | 6 | Привід | передній | Діаметр розвороту | 10.7 м |
Двигун:
Тип двигуна | дизельний | Об'єм двигуна | 1997 см3 | Потужність двигуна | 163 к.с. | Максимальний крутний момент | 340 Н*м | Обороти максимальної потужності | 3750 об/хв | Обороти максимального крутного моменту | 2000 об/хв | Кількість циліндрів | 4 | Діаметр циліндра | 85 мм | Кількість клапанів на циліндр | 4 | Розташування циліндрів | рядний | Хід поршня | 88 мм | Тип впуску | common rail | Наявність інтеркулера | є | Тип наддуву | Турбо |
Експлуатаційні показники:
Марка палива | дизель | Екологічний стандарт | EURO V | Обсяг паливного бака | 60 л | Розгін до 100 км/год | 8.9 сек | Максимальна швидкість | 209 км/год | Запас ходу | 800 - 1280 км | Витрата палива в змішаному циклі на 100 км | 5.7 л | Витрата палива на шосе на 100 км | 4.7 л | Витрата палива в міському циклі на 100 км | 7.5 л |
Автомобіль Peugeot 308 CC кабріолет 2.0 HDi MT (163 к.с.) (T7 [рестайлінг] 2011-2015)
Вам подобається цей сайт або ця сторінка? Будь ласка, поділіться цим. Дякую!
хетчбэк |
хетчбэк |
універсал |
кабріолет |
кабріолет |
хетчбэк |
універсал |
хетчбэк |
|
|
|
|
Конфигуратор Авто, Підбір Авто © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|