Kraftwagen Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen
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![Foto 1 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_1_large.jpg) |
![Foto 2 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_2_large.jpg) |
![Foto 3 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_3_large.jpg) |
![Foto 4 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_4_large.jpg) |
![Foto 5 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_5_large.jpg) |
![Foto 6 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_6_large.jpg) |
![Foto 7 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4929_7_large.jpg) |
![Foto 8 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_1_large.jpg) |
![Foto 9 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_2_large.jpg) |
![Foto 10 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_3_large.jpg) |
![Foto 11 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_4_large.jpg) |
![Foto 12 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_5_large.jpg) |
![Foto 13 Auto Volvo C30 Schrägheck 3-langwellen (1 generation [restyling] 2009 2013)](/image_photo/serie_c30_1949_4930_6_large.jpg) |
| Machen | Volvo |
| Modell | C30 |
| Generation | 1 generation [restyling] 2009-2013 |
| Serie | Schrägheck 3-langwellen |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Vordere |
| Typ CPR | Mechanik, Automat, Roboter |
| Anzahl der gänge | 5, 6 |
| Wendekreis | 10.6 m |
Motor:
| Motortyp | DT, Benzin |
| Motorleistung | 100-230 PS |
| Hubraum | 1560-2521 cm3 |
| Art der einlassseite | Common Rail, Verteilten einspritzung |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Art Kabinen | Turbo |
| Das maximale drehmoment | 150-400 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 1500-5000 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 3500-6000 RPM |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 75-87.5 mm |
| Kolbenhub | 77-93.2 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Anzahl der zylinder | 4, 5 |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 4 |
| Tragkraft | 370-553 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 233-876 Liter |
| Leergewicht | 1175-1380 kg |
| Gesamtgewicht | 1700-1900 kg |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Radstand | 2640 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1535 / 1531 mm |
| Weite | 1782 mm |
| Länge | 4266 mm |
| Höhe | 1447 mm |
| Ladehöhe | 807 mm |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2400-3400 kg |
Leistung:
| Marke kraftstoff | DT, Benzin, Athanol |
| Ökologischer standard | EURO IV, EURO V |
| Benzin-Typ | AI-95 |
| Gangreserve | 460-1580 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 6.7-11.8 sec |
| Tankinhalt | 52-62 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 3.8-9 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 4.6-13.5 Liter |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 3.3-6.6 Liter |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator |
| Vorne fhängung | Freie, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse |
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