|
|
|
Автомобиль Volvo C30 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2009-2013)
Бренд | Volvo |
Модель | C30 |
Муун | 1 муун [рестайлинг] 2009-2013 | Серия | Хэтчбек 3-эшик |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | алдыңкы | КПП түрү | механика, автоматтык, электрондук | Тиштүү саны | 5, 6 | Айлануу диаметри | 10.6 м |
Мотор:
Мотор түрү | Дизель, Бензин | Мотор күчү | 100-230 л.с. | Мотор кубаттуулугу | 1560-2521 см3 | Инъекция түрү | Common rail, Таркатылган инъекция | Интеркулер болушу | бар | Көбөйтүү түрү | Турбо | Максималдуу момент | 150-400 Н*м | Максималдуу момент айлануу | 1500-5000 об/мин | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 3500-6000 об/мин | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Цилиндр диаметри | 75-87.5 мм | Поршеньдик сокку | 77-93.2 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрлердин саны | 4, 5 |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 4 | Кубаттуулугу | 370-553 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 233-876 литр | Бос салмак | 1175-1380 кг | Толук салмак | 1700-1900 кг | Жерден тазалоо | 135 мм | Дөңгөлөк базасы | 2640 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1535 / 1531 мм | Туурасы | 1782 мм | Узундук | 4266 мм | Бийиктик | 1447 мм | Жүктөө бийиктиги | 807 мм | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2400-3400 кг |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Дизель, Бензин, Этанол | Экологиялык стандарт | EURO IV, EURO V | Бензин түрү | АИ-95 | Күч резерви | 460-1580 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 6.7-11.8 сек | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 52-62 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 3.8-9 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 4.6-13.5 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.3-6.6 литр |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
хэтчбек | хэтчбек |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|