el automovil Mazda 626 Universale
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![foto 1 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2479_1_large.jpg) |
![foto 2 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2479_2_large.jpg) |
![foto 3 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2479_3_large.jpg) |
![foto 4 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2479_4_large.jpg) |
![foto 5 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2482_1_large.jpg) |
![foto 6 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2482_2_large.jpg) |
![foto 7 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_1_large.jpg) |
![foto 8 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_2_large.jpg) |
![foto 9 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_3_large.jpg) |
![foto 10 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_4_large.jpg) |
![foto 11 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_5_large.jpg) |
![foto 12 Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999 2002)](/image_photo/serie_626_1129_2485_6_large.jpg) |
| de mark | Mazda |
| el modelo | 626 |
| la generacion | GF [el cambio del estilo] 1999-2002 |
| una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 5, 4 |
| el diameter del viraje | 10.8 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 101-136 CV |
| el volume del motor | 1840-1998 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 152-230 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800-4500 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 83-86 mm |
| el curso del embolo | 85-92 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 485-495 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 484-1677 litro |
| la masa cardago | 1340-1435 kg |
| la masa completa | 1835-1930 kg |
| la base de las ruedas | 2670 mm |
| la via trasero/delantero | 1465 / 1470 mm |
| la anchura | 1710 mm |
| l longitud | 4675 mm |
| la artura | 1515 mm |
| la masa dle autotren admissible | 3035-3440 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO III, EURO II |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 520-1360 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 10.5-13.5 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 64 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.5-9.1 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.8-12.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.7-7.2 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
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