Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сурат 1 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_1_large.jpg) |
![сурат 2 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_2_large.jpg) |
![сурат 3 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_3_large.jpg) |
![сурат 4 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_4_large.jpg) |
![сурат 5 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_5_large.jpg) |
![сурат 6 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_6_large.jpg) |
![сурат 7 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_800_7_large.jpg) |
![сурат 8 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_1_large.jpg) |
![сурат 9 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_2_large.jpg) |
![сурат 10 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_3_large.jpg) |
![сурат 11 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_4_large.jpg) |
![сурат 12 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_5_large.jpg) |
![сурат 13 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_6_large.jpg) |
![сурат 14 Мошин Citroen C1 Хетчбек 3-дар (1 насл [2 рестайлинг] 2012 2016)](/image_photo/serie_c1_352_801_7_large.jpg) |
| Бренд | Citroen |
| Модел | C1 |
| Насл | 1 насл [2 рестайлинг] 2012-2016 |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Навъи қуттии редуктор | Электрон, Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Давраи гардиш | 9.63 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 68 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 998 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Моменти максималӣ | 93 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 3600 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 71 мм |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 3 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 355-370 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 139-712 литр |
| Вазни кам | 790-825 кг |
| Вазни пурра | 1160-1180 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2340 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1415 / 1405 мм |
| Васеъ | 1630 мм |
| Дарозӣ | 3435 мм |
| Баландӣ | 1465 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 640-900 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 13.7-14 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 35 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.5-4.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.9-4.1 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| хетчбек | хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info