|
|
|
Auto Peugeot 308 CC kabriolett (T7 [ümberkujundamine] 2011-2015)
Mark | Peugeot |
Mudel | 308 |
Põlvkond | T7 [ümberkujundamine] 2011-2015 | Serie | CC kabriolett |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne | Käikude arv | 6, 5 | Pöördumisring | 10.7 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Disel, Bensiin | Mootori jõudlus | 115-200 hp | Mootori võimsus | 1560-1997 cm3 | Injektsioonitüüp | Common rail, Otseinjektsioon, Mitmepunktiline kütuse injektsioon | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Boost tüüp | Turbo | Maksimaalne pöördemoment | 160-340 N*m | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400-4250 RPM | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3600-6000 RPM | Silindri paigutus | Inline | Silindri puur | 77-85 mm | Insuldi tsükkel | 85.8-88 mm | Klapid silindri kohta | 4 | Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 4 | Võimsus | 302-474 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 226-403 liitrit | Piiranguline kaal | 1455-1690 kg | Täielik kaal | 1885-2025 kg | Maapinna kliirens | 160 mm | Teljevahe | 2605 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1526-1532 / 1521 mm | Laius | 1817 mm | Pikkus | 4440 mm | Kõrgus | 1426 mm | Lubatud maanteerongide kaal | 3050-3525 kg |
Tööomadused:
Kütus | Disel, Bensiin | Heitkoguste standardid | EURO V | Bensiinitüüp | 95 RON | Kruiisivahemik | 550-1460 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 8.3-13 sec | Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.9-7.8 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 6.3-11 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 4.1-6 liitrit |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Vedrud, Torsion, Tala, Torsionstala |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
luukpära |
luukpära |
vagun |
kabriolett |
kabriolett |
luukpära |
vagun |
luukpära |
|
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2024-2025 cheapcarinsurancema.info
|