Мошин Mazda Demio Хетчбек
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сурат 1 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_1_large.jpg) |
![сурат 2 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_2_large.jpg) |
![сурат 3 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_3_large.jpg) |
![сурат 4 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_4_large.jpg) |
![сурат 5 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_5_large.jpg) |
![сурат 6 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2535_6_large.jpg) |
![сурат 7 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2536_1_large.jpg) |
![сурат 8 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2536_2_large.jpg) |
![сурат 9 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2536_3_large.jpg) |
![сурат 10 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2536_4_large.jpg) |
![сурат 11 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2537_1_large.jpg) |
![сурат 12 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2537_2_large.jpg) |
![сурат 13 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2537_3_large.jpg) |
![сурат 14 Мошин Mazda Demio Хетчбек (3 насл [рестайлинг] 2011 2014)](/image_photo/serie_demio_1148_2537_4_large.jpg) |
| Бренд | Mazda |
| Модел | Demio |
| Насл | 3 насл [рестайлинг] 2011-2014 |
| Cилсила | Хетчбек |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши, Ронандаи чор чарх (4WD) |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT), Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4, 5 |
| Давраи гардиш | 9.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин, Электрик |
| Қувваи муҳаррик | 84-113 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 1298-1498 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Инъекцияи мустақим |
| Моменти максималӣ | 112-150 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800-4000 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 1-6000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 71-78 мм |
| Зарбаи поршен | 78.4-82 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 250-787 литр |
| Вазни кам | 970-1180 кг |
| Тозакунии замин | 140-155 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2490 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1475-1485 / 1465-1475 мм |
| Васеъ | 1695 мм |
| Дарозӣ | 3900 мм |
| Баландӣ | 1475-1490 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 35-41 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4-6 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| хетчбек | хетчбек | хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info